Thirty eight members, fifteen to seventy years old, of French "Association d'Auvergne des Amis (friends), des Chemins de Fer, (of Railways)" - 3 ACF -, from CLERMONT-FERRAND, were on the spot !

La boucle de Tehachapi, se situe à Walong, sur la ligne de Bakersfield à Mojave, (versant ouest), elle permet de monter de "77 feet", soit 23,41 mètres, (1 mètre = 3,28084 feet/pieds).
Le point culminant de cette ligne, est à "4.025 feet", soit 1226,81 mètres d'altitude, à Tehachapi Pass.
Elle fut achevée le 05 Septembre 1876, de San Francisco à Los Angeles, par la Cie du SOUTHERN PACIFIC, "the Espee"!
A l'époque de la traction vapeur, pour les trains de marchandises, des locomotives de type Mallet, articulées, à 8 essieux moteurs, brillèrent sur ces rampes, Class AC 4, AC 5, AC 6, encore appelées Cab-ahead ou Cab-forward, pour cabine-avancée.
Les magnifiques GS 4 (4-8-4), Class GS, pour General Service ou Golden State, type 242, carénées et en livrée DAYLIGHT (rouge-orange-noire et grise), empruntèrent également cet itinéraire, toujours assistées d'une Mountain 241, (4-8-2) Class MT, jusqu'au sommet de Tehachapi, (trains de voyageurs).
La traction Diesel a remplacé la vapeur, dès le début des années 50, quant aux trains de voyageurs, ils ont laissé toute place au fret, au tout début des années 70.
Ceux-ci sont autorisés à la vitesse de 18 mph, soit 28,96 km/h !
Les locomotives en pousse-attelée, appelées "Helpers" sont la règle sur ce tracé, aussi bien dans le sens montant, que descendant, pour le freinage du convoi.

Bibliographie - Livre de référence : "Southern Pacific Railroad" par/by Brian SOLOMON, éditions MBI.