최고의 선택 밤전 연신내 건전마사지 후기 즐겨박기 등에 정부 투자가 시급하다는 지적이 나오고 있다.◆어선 사고 주원인손상2일 해양수산부에 따르면 2009년부터 2013년까지 http://bamwar.com 발생한 해양 선박사고 3770건 중 어선 사고는 2889건으로 전체의차지했다. 지난해도 1∼11월까지 사고 선박 1063척 중 어선은 710척이었다. 연신내 건전마사지 후기 즐겨박기사고의 유형을 살펴보면 기관 손상(주기관, 보조보일러, 보조기기 등)1009건으로 가장 큰 비중(34.9%)을 차지했다. 충돌 500건(17.3%)과 안전운항417건(14.4%), 좌초 175건(6.1%) 등이 뒤를 이었다. 지난해 1∼11월도 연신내 건전마사지 후기 즐겨박기 사고 879건 중 기관 손상이 206건으로 가장 많았다.기관 손상은 기관 정비·관리 소홀 탓이기도 하지만 근본적으로는노후화했기 때문이다. 기관 손상은 사고 자체가 인명피해로 직접 연신내 건전마사지 후기 즐겨박기 경우가 드물지만 방치할 경우 충돌, 좌초, 전복 등피해를 초래한다. 어선 노후화는 젊은 인력의 승선 기피,과다 소요 등 어업생산성에 악영향을 미친다.노후 어선 기관연신내 건전마사지 후기 즐겨박기해양수산부의 ‘고효율 어선 유류 절감장비 지원 사업’의 일환으로5년간 140억원이 투입돼 10t 미만 어선 1600척의 기관이그러나 2013년 기준으로 선령 21년 이상인 노후 어선(동력어선)이 연신내 건전마사지 후기 즐겨박기 점을 감안하면 추진 실적은 미미하다. 노후 어선 감척사업도2011∼2013년 연근해 어선 감척 수 1521척 중 비교적어선으로 볼 수 있는 선령 20년 이상 어선은 연신내 건전마사지 후기 즐겨박기 사고 구명조끼 없어2009∼2013년 어선 사고 인명피해는 849명으로 전체인명피해(1266명)의 67.1%나 됐다. 연평균 170명이 어선 사고로 사망이나부상한 셈이다. 어선사고 때 어선 선원의 생존율을 높이는연신내 건전마사지 후기 즐겨박기‘어선법’과 해양수산부 고시 ‘어선설비기준’에 따라 최대 승선 인원만큼한다. 그러나 대부분 어선 선원은 조업할 때 지장이착용하지 않고 있다. 해수부와 수협은 조업환경에 맞는 구명조끼 연신내 건전마사지 후기 즐겨박기 벌여 2011년부터 올해까지 1만3000벌을 보급했다. 구명조끼가 필요한 어업인이12만명임을 고려하면 보급률은 10.8%에 불과하다. 해수부가 올해 구명조끼예산으로 확보한 예산은 2억1000만원으로 턱없이 부족한 수준. 어선법에 연신내 건전마사지 후기 즐겨박기 비치 의무만 있고 착용 의무 조항이 없어 실효성이국회입법조사처 입법조사관은 “모든 노후 어선의 기관 교체 등현대화사업으로 어선 사고를 예방하고 관련 정책자금의 금리(3%)를 1%로연신내 건전마사지 후기 즐겨박기한다”며 “어선안전교육 이수와 구명조끼 착용 의무화 규정을 마련하고처벌을 강화할 필요가 있다”고 지적했다. 해수부 관계자는 “노후출항금지와 구명조끼 착용 의무화 등 안전조업을 위한 여러 연신내 건전마사지 후기 즐겨박기 법적 근거를 마련할 예정”이라고 말했다.세종=박찬준 기자 [email protected] ▶향기있는스토리, 미즈리포트 ▶HOT포토 ▶무료 만화▶ 오늘의 운세 ⓒ보는 눈, 세계일보 & Segye.com
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