Para o desespero de muitos apaixonados pela CB 600F Hornet, a Honda encerrou a produção da motocicleta e também da sua irmã com carenagem, a CBR 600F, “pelo menos por enquanto”, deixa no ar o engenheiro da Honda, Alfredo Guedes.

O anúncio foi feito durante a apresentação das novas naked CB 650F e a esportiva CBR 650F. A fabricante japonesa faz questão de dizer que nenhuma delas veio para substituir suas antecessoras e o projeto é totalmente novo. “A proposta dos novos modelos é outra e até por isso o nome Hornet sai de cena”, explica Guedes.
Em tempos de crise financeira e trânsito congestionado, as motocicletas são cada vez mais utilizadas no cotidiano e as novas CB 650F e CBR 650F chegam mais econômicas e preparadas para rodar na cidade. A força do motor de 649cc, com 4 cilindros e refrigeração líquida se apresenta em todas as faixas de rotações.

Enquanto a Hornet tinha potência máxima de 102cv a 12.000rpm, nas CB 650F e CBR 650F são 87cv a 11.000rpm. Na comparação do torque máximo os números são mais próximos, onde a Hornet tem 6,53kgf.m a 10.500rpm e as novas têm 6,4kgf.m a 8.000rpm. Essa entrega da força máxima mais cedo das CB 650F e CBR 650F é determinante para a economia de combustível. Ela não pede giros tão altos do motor nas arrancadas e a força em todas as rotações exigem menos trocas de marchas.