Het nieuwe stalen brugdeel van de Botlekbrug lag op een ponton bij Mammoet, vlak naast de uitgang van de fietsersbuis van de Beneluxtunnel.
Alle 240 onderdelen zijn over de weg naar Schiedam gebracht en daar in elkaar gezet. Het betreft het oostelijke deel dat aan de Hoogvlietse zijde zal worden ingehesen.
Eerder werd de operatie uitgesteld omdat, volgens Rijkswaterstaat, het deel niet veilig genoeg verplaatst kon worden. Bij de passage van het brugdeel tussen de heftorens van de oude Botlekbrug op 12 september, was aan beide kanten maar zestig centimeter ruimte voor speling en manoeuvreren.
De passage vergde het uiterste van de leiding van het zware transport en was zeker niet zonder risico.
Met twee hefopeningen van elk tachtig meter breed wordt de nieuwe brug één van de grootste hefbruggen van Europa. De nieuwe brug hoeft veel minder vaak open dan de bestaande, omdat hij meer doorvaarthoogte krijgt en de scheepvaart er, in tegenstelling tot nu, van beide kanten tegelijk onderdoor kan.
Rijkswaterstaat noemt de bouw ‘het meest gezichtsbepalende onderdeel’ van de verbreding van de A15 tussen de Maasvlakte – Vaanplein.
Met de bouw van de nieuwe Botlekbrug is een bedrag gemoeid van ruim 1,5 miljard euro waarmee dit tevens ook het grootste project is dat Rijkswaterstaat in een keer heeft aanbesteed.