사진=박범준 기자사람들은 일반적으로http://bamwar.com 밤의전쟁 저렇게 넓은데 왜 비행기 사고가 날까'라고 생각한다.비행기(여객기 기준)가 일반적으로 시속 800∼1000㎞로 하늘을 난다는감안하면 눈 깜짝할 사이에 사고가 발생할 수 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 게 항공교통의 현실이다. 항공 사고는 한꺼번에 수백명이잃는 대형 사고로 이어진다는 점에서 사고예방을 위한더욱 필요하다. 국토교통부 항공교통센터(ACC)는 우리 영공에 떠다니는비행기의 교통 전반을 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 통제하는 '하늘의 교통경찰서'다. 이곳에는 365일 하루도 빠짐대한민국의 하늘길을 안내하는 100여명의 항공교통관제사가 밤낮을 잊은24시간 수고를 아끼지 않고 있다.【 영종도(인천)=윤경현 기자】30일 인천 중구 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 인천국제공항 내 항공교통센터. 시계바늘이 오전 8시40분을 가리키자관제사들이 한데 모였다. 이들의 일과는 날씨 브리핑으로기상청 관계자가 직접 고도별 바람의 방향과 세기,상황 등을 자세하게 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 비행기가 그만큼 날씨의 영향을 많이 받기 때문이다.팀장과의 간단한 미팅이 이어졌다. 팀장이 야간근무조로부터 전달받은정보를 다시 설명하고 오늘 특히 신경써야 할등을 고지한다. 그리고 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 진행됐다. 경찰의 음주측정 단속기준보다 높아 혈중 알코올농도가넘으면 그날은 업무에서 배제된다. 박순건 관제기획계장은 "음주로피해가 일반 교통사고와는 비교가 안 되기 때문에관제사들이 스스로 조심한다"며 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 음주단속에 걸리는 경우는 없다"고 설명했다.■'실수=재난' 고도의 집중력관제사는 모두 6개팀으로 이뤄졌다. 매일 오전 7시와오후 2시와 6시에 각각 1개팀씩 총 4개팀이나머지 2개팀은 대기조다.항공기가 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 야간시간대(오후 9시30분∼오전 7시)를 제외하고는 업무에 공백이 생기지항상 2개팀이 함께 근무한다. 명절이나 공휴일 등날이 많을수록 관제사들은 더 바쁘다. 국내외 여행객이늘어나고 하늘길의 정체도 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 때문이다.경력 27년의 베테랑인 윤여성 팀장(48)은 "관제사는 비상순간적으로 판단해야 하기 때문에 고도의 집중력을 필요로"1시간 이상 계속해서 근무하기가 힘들 정도"라고 말했다.팀장은 "세월호 침몰 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 후 '남의 일이 아니다'는 생각에 심리적 부담이커졌다"면서 "항공사들의 안전의식이 상대적으로 높아 문제가 없다고사고 가능성은 열려 있는 만큼 때로 섬뜩한드는 경우도 있다"고 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 9시가 갓 넘은 시간이지만 윤 팀장 앞에레이더 화면은 민간 항공기를 표시하는 '하늘색 점'과의미하는 '하얀색 점'으로 가득 차 있었다. 민간51대였다. 윤 팀장은 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 위쪽 하늘의 날씨가 좋지 않아 시계비행을 하는평소보다 훨씬 적게 나타난다"며 "맑은 날에는 군용기의크게 늘어 하늘길이 말 그대로 문전성시를 이룬다"고모니터에는 중국.일본과 주고받은 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 내용이 나타났다. 중국 측은 우리에게 중국으로 향하는대해 3분 간격을 유지해줄 것을 요청했고 우리는우리 영공을 거쳐 중국으로 향하는 비행기에 대해간격을 지킬 것을 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 윤 팀장은 "우리나라에서 중국으로 가는 항공기가 항공로에것을 감안해 일본 측에 간격을 크게 잡아달라고"미리 예측해서 조치를 하지 않으면 심각한 상황이찾아올 수도 있다"고 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 뒤 레이더상의 항공기는 63대로 늘었고 빨간색으로 깜빡거리는보였다. 충돌 위험을 알리는 신호다. 윤 팀장은두 대가 편대비행을 하다보니 나타나는 현상"이라며 "실제아니다"고 설명했다. 실제 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 경우 자체 충돌방지 기능이 있고 레이더에도 같은있어 하늘에서 충돌사고가 발생할 가능성은 사실상 '제로(0)'다.윤지난 1987년 공군에 들어가 관제업무를 처음 맡은1995년 지역관제가 건설교통부(현 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 넘어오면서 자리를 옮겼다. 그는 "부단히 노력을 하지만사람인지라 365일 내내 100% 철저할 수는 없다"며경우 수백명의 목숨이 왔다갔다 하기 때문에 늘늦출 수 없어 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 할 일은 못되는구나'라는 생각이 들 때가 많다"고토로했다.경력 7년의 최재문 관제사(39)는 한국공항공사 항공기술훈련원을 거쳐2007년 10월 항공교통센터에 들어왔고 부단한 노력 끝에11월 남들보다 6개월가량 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 레이더관제사가 됐다. 그는 "어릴 적부터 비행기에 관심이조종사가 되기를 원했으나 뜻을 이루지 못했다"면서 "조금이라도일하고 싶은 마음에 관제사를 선택했다"고 말했다.■하루 1600여대교통정리우리나라 영공에 그려져 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 항공로는 모두 38개다. 나머지는 군의 훈련공역이거나 비행금지구역채워져 있다. 이들 항공로를 따라 이동하는 항공기는평균 1600여대에 달한다. 지난 5월 2일에는 1888대로최대기록을 세우기도 했다. 신림『오피』밤의전쟁업소는 천안오피,일산오피 ￥〓 김포∼제주를 잇는 하늘길의 정체가 가장 심하다. 윤"세계에서