그런 논의도 전에 있었고요.『 http://bamwar.com 밤의전쟁은 가까오떡 시즌2 포항오피업소】 경기오피추천 밤의전쟁』 요구하는 것들이 좀 다르기 때문에 규모는 다릅니다. 일단 차량비용이 들 거고요. 그리고 거기에 맞게 기사 충원을 해야않습니까? 적어도 교대근무를 감안하더라도 1.5배에서 2배 이상은 더 충원해야않겠습니까? 그런 문제가 있고. 또 이제 이런 경우에 노선있어서 의견 차이가 많습니다. 예를 들어서 경기도의 경우는 경기도서울의 주요 거점으로 직접 가기를 원하고 그래서 이제 수요가겁니다. 그런데 서울시는 외각의 환승지점에서 하차를 해서 환승해서 서울시에『 http://bamwar.com 밤의전쟁은 가까오떡 시즌2 포항오피업소】 경기오피추천 밤의전쟁』 것을 원하고 있어서 사실 이것은『 http://bamwar.com 밤의전쟁은 가까오떡 시즌2 포항오피업소】 경기오피추천 밤의전쟁』 수입성과 관련된 부분이기 때문에 첨예하게 대립되고 있습니다. 그래서점들이 논의되고 해결된다면 강력한 조정권이 필요한데『 http://bamwar.com 밤의전쟁은 가까오떡 시즌2 포항오피업소】 경기오피추천 밤의전쟁』 있으려면 당근이 필요합니다. 재정 지원이 있어야 하고, 또 입법적인돼야 됩니다. 예컨대 노선을 중앙정부가 지정하고, 폐지하고, 조정할 수그런 권한을 가져야 되는데 지금 그런 것이 준비가 안때문에 협의를 진행을 당연히 해야 되는데 상당히 오랜 시일이성과도 제한적일 수 있는 그런 우려가 있는 것이죠. 그래서전문가 그룹에서는 수도권 교통청 같은 그런 기구가 필요하다는 주장을해 오고 있었던 터였고요. 이런 한계점을 극복하기 위해서는 보다『 http://bamwar.com 밤의전쟁은 가까오떡 시즌2 포항오피업소】 경기오피추천 밤의전쟁』 그런 논의가 필요하고 입법과 예산대책이 좀봅니다. ◇ 김현정> 이게 지금 다른 게 아니라 돈이『 http://bamwar.com 밤의전쟁은 가까오떡 시즌2 포항오피업소】 경기오피추천 밤의전쟁』 문제기 때문에 복잡해지는 거거든요. 돈을 누가 댈그러니까 지금 중앙정부에서는 입석금지는 시키되 돈은 지자체가『 http://bamwar.com 밤의전쟁은 가까오떡 시즌2 포항오피업소】 경기오피추천 밤의전쟁』 거고, 지차체 쪽에서는 예산 부족하고 우리 쓸 곳이 많은데200-300대 늘리는 게너무 부담스럽다, 이런 거 아니겠습니까? ◆ 박용훈>중앙정부에서도 아마 그냥 있지는 않을 텐데요. 지금 외국의 사례를이렇게 광역적인 그런 교통대책에 있어서 중앙정부가 지원하는 사례가 많습니다.놓고, 철도를 놓는 것 같은 광역교통시설의 경우에는 중앙정부가 지원을정도 해 주고 있거든요. 그런데 이렇게 광역적인 운수교통대책에 있어서도지원해 주는 사례가 많습니다. ◇ 김현정> 결국은 중앙정부 지원『 http://bamwar.com 밤의전쟁은 가까오떡 시즌2 포항오피업소】 경기오피추천 밤의전쟁』 힘들 거다?◆ 박용훈> 중앙정부의 역할이라고 하는 것은간의 조정이 잘 되지 않고 국가적으로 중요한『 http://bamwar.com 밤의전쟁은 가까오떡 시즌2 포항오피업소】 경기오피추천 밤의전쟁』 교통문제가 심각하다고 한다면 지원을 충분히 할 수가『 http://bamwar.com 밤의전쟁은 가까오떡 시즌2 포항오피업소】 경기오피추천 밤의전쟁』 것이죠. 그래서 요금을 조금 더 인상하면서 승객들도 분담을 해지자체와 중앙정부가 적절하게 부족함을 메워주는 그런 역할이 필요한데요. 왜하면 한 200대 정도 증차한다고 하면 대개 출퇴근 시간에않겠습니까? 그럼 그 나머지 시간에는 지금 증차된 건 무조건되고 지금 운행되는 것도 낮 시간 동안에는 세워 놔야상당수를. 그럼 그 부분에 대해서 수익이 생기지 않기 때문에적자가 생기는 것이고 그런 상황에서 편법 운행을 할 수밖에것이 바로 입석운행인 것이었죠.