지난해 도요타는 무려 530만대를 리콜해 당시 전세계 자동차 업체최대 규모 리콜이라는 '오점'을 남겼다. 같은 일본 업체인 닛산자동차도3월말 에어백 결함 등을 이유로 북미 지역에서 알티마 세단 천안오피『RUNZB1∴ORG즐박』연신내오피,일산오피,사당오피 99만대를 리콜했다. 이 회사의 지난해 리콜 규모가 3만대에 그쳤다는감안하면 엄청나게 불어난 규모다. 한국차도 사정은 마찬가지다. 교통안전공단 자동차결함신고센터에 천안오피『RUNZB1∴ORG즐박』연신내오피,일산오피,사당오피 올해 들어 4월까지 국내 리콜 차량은 총 42개 차종,이른다. 이 가운데 국산차는 4개 차종, 34만4천333대다. 국내 리콜2012년 187개 차종, 20만6천237대에서 지난해 204개 차종 104만3천171대로 5배가량 천안오피『RUNZB1∴ORG즐박』연신내오피,일산오피,사당오피 이처럼 엄청나게 불어난 리콜로 자동차업체의 부담도 눈덩이처럼 불고 있다.경우 '리콜 처리'를 위해 최소 17억달러(1조7천345억원)의 추가 비용이 들 천안오피『RUNZB1∴ORG즐박』연신내오피,일산오피,사당오피 포드는 올해 1분기에만 리콜 등에 써야 할 비용이 4억달러(4천81억원)에것으로 추산된다고 뉴욕타임스는 전했다. 리콜은 안전 기준에 부적합하거나 안전운행에주는 결함이 있을 때 자동차 제작·조립·수입자가 결함 사실을 차량 천안오피『RUNZB1∴ORG즐박』연신내오피,일산오피,사당오피 통보하고 수리·교환·환불 등의 시정 조치를 하는 제도다. 리콜이 잦으면불안감이 커지고 브랜드 이미지도 실추될 수 있지만, 안전이나 품질에 천안오피『RUNZB1∴ORG즐박』연신내오피,일산오피,사당오피 대응한다는 인상을 심어줄 수 있어 자동차 업체들도 리콜을 적극분위기다. 따라서 올해 들어 급속히 리콜사태가 확산하는 것을 두고켠에서는 자동차업체들이 '결함을 은폐하다 뒤늦게 문제가 불거진 것'이라는 비난도 천안오피『RUNZB1∴ORG즐박』연신내오피,일산오피,사당오피 일부에서는 리콜을 통해 품질을 높이는 계기가 될 수 있다는시각도 있다. [email protected]<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>


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