사고 다음날 바로 광주지검 목포지청에 검ㆍ경 일산풀싸롱『즐겨박기』 강북풀싸롱【runzb퀵타임org】awakens 강서풀싸롱 구성한 것을 시작으로, 인천지검과 부산지검에도 각각 수사팀을 꾸렸다. 사고의초기 구조 과정에서의 문제점은 물론, 청해진해운과 실소유주 유병언 전회장 일가의 비위에다 해운업계 전반의 비리까지 파헤친다는 계획이었다. 사고와 #(일산풀싸롱『즐겨박기』 강북풀싸롱【runzb퀵타임org】awakens 강서풀싸롱れ 'A부터 Z까지' 모든 것을 조사해 가차없이 엄벌하겠다는, 전례를 찾기전방위 수사였다. 특히 수사본부는 생존한 선박직 선원을 sd일산풀싸롱『즐겨박기』 강북풀싸롱【runzb퀵타임org】awakens 강서풀싸롱# 구속하는 등 기민한 움직임을 보였다. 세월호의원인도 수사를 통해 상당 부분 일산풀싸롱『즐겨박기』 강북풀싸롱【runzb퀵타임org】awakens 강서풀싸롱*| '세월호는 절대 운항을 해서는 안 되는 배였다'는 게잠정 결론이다. 무리한 증축과 구조 변경으로위로 올라가 배가 기울었을 れあ일산풀싸롱『즐겨박기』 강북풀싸롱【runzb퀵타임org】awakens 강서풀싸롱h원위치로 돌아오는 복원성 자체에 문제가 있었다는 것이다. 무게중심을 아래로줄 평형수는 규정 이하로 채워놓고 운항했다. 화물을 규정 이상고정을 대충한 것도 사고의 한 원인이었다. 급격한 변침 당시 일산풀싸롱『즐겨박기』 강북풀싸롱【runzb퀵타임org】awakens 강서풀싸롱 안 된 화물들이 한꺼번에 무너지며 배에 충격을 가했기출항 전 안전점검도 엉터리였다. 한국해운조합은 실제하지 않고 점검보고서에 모두 '양호'로 q일산풀싸롱『즐겨박기』 강북풀싸롱【runzb퀵타임org】awakens 강서풀싸롱 온 것으로 드러났다. 사고 후 구조에 쓰였어야 할 구명장비 일산풀싸롱『즐겨박기』 강북풀싸롱【runzb퀵타임org】awakens 강서풀싸롱`부실했다. 수사본부는 이 같은 관리 부실의 책임을 물어 청해진해운대표 등 직원 5명과 구명장비 업체 대표3명을 구속했다. 생존 선원 15명을 일산풀싸롱『즐겨박기』 강북풀싸롱【runzb퀵타임org】awakens 강서풀싸롱 수사본부가 한달 동안 구속한 사람은 총 23명에 달했다. 그러나명확한 사고 원인 규명에는 상당한 시일이 걸릴 전망이다. 수사본부는 )&일산풀싸롱『즐겨박기』 강북풀싸롱【runzb퀵타임org】awakens 강서풀싸롱@ 위해 각 분야 전문가 13명이 참여한 자문단을기술적인 부분을 면밀히 검토 중이며, 세월호가선체 조사도 필요하기 때문이다.