Renault prend soin de son monospace compact. Le Scénic vient en effet de recevoir son deuxième restylage en deux ans. Et sa gamme Scénic ne compte pas moins de 5 motorisations diesel, allant de 95 à 150 chevaux. Nous essayons ici la plus puissante, uniquement disponible en boîte automatique traditionnelle à convertisseur de couple, alors que les dCi 110 ont droit en option à la boîte EDC à double embrayage. Cette motorisation est disponible exclusivement avec la finition haut de gamme Initiale. Nous sommes en présence du plus cher des Scénic court, qui dépasse hors option les 35 000 €.