Bomba toxica FLAMINIA ameninta judetul PRAHOVA (Exces de putere - I)
REPORTAJE ANCHETE DEZBATERI EMISIUNI TV
2013-05-21
Views 1
Din emisiunea "Exces de putere", cu Oana Stancu - sambata, 18 mai 2013, despre afacerea "Nava Flaminia" - vorbesc: senatorul Daniel Savu (PSD Prahova), Daniel Ionita (senator PPDD Prahova)
http://www.antena3.ro/romania/ploiestiul-si-intreg-judetul-prahova-locul-unde-se-vor-varsa-deseurile-toxice-din-vasul-tomberon-flaminia-214616.html
Ploieştiul şi judeţul Prahova au devenit în acest moment locul-ţintă pentru deşeurile toxice periculoase, pentru că la staţia de epurarea Ploieşti ar trebui să ajungă apele după decontaminarea deşeurilor de pe nava Flaminia.
Potrivit unui document al Gărzii de Mediu, deşeurile de pe nava Flaminia pot polua mediul şi afecta sănătatea, dacă nu se respectă tehnologia.
La rândul lor, reprezentanţii Protecţiei Mediului şi ai Gărzii de Mediu arată că nu se respectă legea şi deşeurile au fost deversate pe câmp.
Subiectul a fost dezbătut în ediţia de sâmbătă a emisunii Exces de putere, de la Antena 3.
Vaporul german plin cu substanţe atât de periculoase încât niciun port european nu l-a vrut a fost primit de România. Ţara noastră îşi asumă toate riscurile şi a acceptat să repare nava Flaminia.
Nava Flaminia a fost numită "bombă toxică plutitoare", dar ce conţin exact cele 150 de containere cu substanţe periculoase nu ştie nimeni. Sau, cel puţin, nu spune nimeni. Nici măcar autorităţile române, care se pregătesc să o primească în port, cu orice risc.
Odiseea navei a început în mijlocul Atlanticului. În iulie 2012, încărcătura de la bord a luat foc. Un membru al echipajului a murit în incendiu iar altul a ajuns la spital. De ce, nu se ştie clar. Unii vorbesc chiar de substanţe radioactive.
Din acel moment, Franţa, Marea Britanie şi Olanda au refuzat să o primească pentru reparaţii. Singurii care au acceptat, într-un final, nava-cargo au fost germanii. Flaminia a stat 6 luni într-un port de apă adâncă, nefinalizat.
La final, germanii nu au vrut să păstreze nava în apele lor. Aşa a ajuns în România. La Constanţa, zeci de oameni vor munci timp de o săptămână ca să descarce nava. Vor goli şi vor spăla containerele, iar reziduurile vor fi duse la Ploieşti.
Flaminia va ajunge apoi la şantierul naval de la Mangalia, unde a fost construită în 2001 şi unde va fi, acum, reparată.
http://www.antena3.ro/romania/ploiestiul-si-intreg-judetul-prahova-locul-unde-se-vor-varsa-deseurile-toxice-din-vasul-tomberon-flaminia-214616.html
Ploieştiul şi judeţul Prahova au devenit în acest moment locul-ţintă pentru deşeurile toxice periculoase, pentru că la staţia de epurarea Ploieşti ar trebui să ajungă apele după decontaminarea deşeurilor de pe nava Flaminia.
Potrivit unui document al Gărzii de Mediu, deşeurile de pe nava Flaminia pot polua mediul şi afecta sănătatea, dacă nu se respectă tehnologia.
La rândul lor, reprezentanţii Protecţiei Mediului şi ai Gărzii de Mediu arată că nu se respectă legea şi deşeurile au fost deversate pe câmp.
Subiectul a fost dezbătut în ediţia de sâmbătă a emisunii Exces de putere, de la Antena 3.
Vaporul german plin cu substanţe atât de periculoase încât niciun port european nu l-a vrut a fost primit de România. Ţara noastră îşi asumă toate riscurile şi a acceptat să repare nava Flaminia.
Nava Flaminia a fost numită "bombă toxică plutitoare", dar ce conţin exact cele 150 de containere cu substanţe periculoase nu ştie nimeni. Sau, cel puţin, nu spune nimeni. Nici măcar autorităţile române, care se pregătesc să o primească în port, cu orice risc.
Odiseea navei a început în mijlocul Atlanticului. În iulie 2012, încărcătura de la bord a luat foc. Un membru al echipajului a murit în incendiu iar altul a ajuns la spital. De ce, nu se ştie clar. Unii vorbesc chiar de substanţe radioactive.
Din acel moment, Franţa, Marea Britanie şi Olanda au refuzat să o primească pentru reparaţii. Singurii care au acceptat, într-un final, nava-cargo au fost germanii. Flaminia a stat 6 luni într-un port de apă adâncă, nefinalizat.
La final, germanii nu au vrut să păstreze nava în apele lor. Aşa a ajuns în România. La Constanţa, zeci de oameni vor munci timp de o săptămână ca să descarce nava. Vor goli şi vor spăla containerele, iar reziduurile vor fi duse la Ploieşti.
Flaminia va ajunge apoi la şantierul naval de la Mangalia, unde a fost construită în 2001 şi unde va fi, acum, reparată.
Report form
RELATED VIDEOS
